Prix des batteries au kilo en 2025 : combien ça vaut chez un ferrailleur (plomb, lithium, voiture, moto) ?

Vous avez des batteries usagées qui s’accumulent dans votre garage et vous vous demandez combien elles peuvent vous rapporter au kilo ? Entre les batteries de voiture au plomb, celles au lithium des vélos électriques et les différentes technologies disponibles, les prix de rachat varient considérablement. Ce guide complet vous présente les fourchettes de prix 2025, les facteurs qui influencent la valorisation et les meilleurs circuits pour vendre vos batteries usagées au meilleur tarif.

Prix des batteries au kilo en 2025 : les ordres de grandeur

Le marché des batteries usagées fonctionne principalement autour de deux grandes familles : les batteries au plomb traditionnelles et les batteries lithium-ion plus récentes. Les prix de rachat au kilo reflètent directement la valeur des matériaux récupérables et les coûts de recyclage associés.
Pour les batteries au plomb-acide, qui équipent la majorité des véhicules thermiques, le tarif de rachat oscille généralement entre 0,15 et 0,60 euro par kilogramme. Cette fourchette relativement large s’explique par plusieurs facteurs : le cours du plomb sur les marchés internationaux, le type précis de batterie, son état de conservation et le volume apporté.
Les batteries lithium-ion bénéficient d’une valorisation bien supérieure, avec des prix couramment situés entre 2 et 3 euros par kilogramme dans les filières spécialisées. Cette différence majeure provient de la présence de métaux stratégiques comme le cobalt, le nickel ou le lithium, dont la récupération représente un enjeu économique et environnemental important.

Exemple pour une batterie de voiture standard

Une batterie de voiture classique pèse en moyenne entre 15 et 20 kilogrammes. En appliquant les fourchettes de prix observées, vous pouvez espérer récupérer entre 2,25 euros (à 0,15 €/kg pour 15 kg) et 12 euros (à 0,60 €/kg pour 20 kg) selon le ferrailleur ou le recycleur choisi.
Concrètement, la plupart des particuliers obtiennent entre 3 et 8 euros pour une batterie de voiture standard auprès d’un ferrailleur local. Les garages professionnels qui apportent des volumes importants peuvent négocier des tarifs légèrement supérieurs, notamment en se positionnant sur le haut de la fourchette.

Quels sont les types de batteries et leurs prix au kilo ?

Toutes les batteries ne se valent pas sur le marché du recyclage. Comprendre les différences de valorisation selon la technologie vous permet d’identifier où se trouvent vos meilleures opportunités.

Batteries au plomb (voiture, moto, utilitaire)

Les batteries au plomb-acide constituent la catégorie la plus courante et la plus simple à recycler. Le plomb récupéré trouve immédiatement preneur sur le marché des métaux, ce qui garantit un circuit de rachat stable et organisé.
Les fourchettes constatées en 2025 se situent généralement entre 0,15 et 0,60 euro par kilogramme. Cette variation dépend avant tout du cours du plomb, qui fluctue selon l’offre et la demande mondiales, mais aussi de la politique tarifaire de chaque ferrailleur. Certains opérateurs proposent des prix fixes pour simplifier les transactions, d’autres ajustent leurs tarifs mensuellement ou trimestriellement.
Les batteries de technologie AGM (Absorbent Glass Mat) ou GEL, plus sophistiquées et souvent utilisées dans les véhicules récents avec système start-stop, peuvent être rachetées jusqu’à 1,20 euro par kilogramme chez certains recycleurs spécialisés. Cette différence s’explique par une composition légèrement différente et parfois une meilleure pureté du plomb récupérable.Tableau des prix batteries plomb par type :

Batteries lithium-ion (vélo électrique, hybride, électronique)

L’explosion des véhicules électriques et hybrides a créé un nouveau marché pour les batteries lithium-ion usagées. Ces batteries contiennent des matériaux à haute valeur ajoutée dont l’extraction et le raffinage initial sont coûteux, ce qui explique l’intérêt économique du recyclage.
Les fourchettes courantes de rachat se situent approximativement entre 2 et 3 euros par kilogramme dans les filières spécialisées. Certains recycleurs peuvent même proposer des tarifs supérieurs pour des batteries de grande capacité provenant de véhicules électriques, notamment si elles conservent une capacité de stockage résiduelle exploitable pour d’autres usages (stockage stationnaire par exemple).
Le circuit de ces batteries est plus réglementé que celui des batteries au plomb. Vous devez obligatoirement passer par des recycleurs agréés pour des raisons de sécurité : les batteries lithium-ion endommagées ou mal stockées présentent des risques d’incendie ou d’explosion. Ne tentez jamais de les démonter vous-même et privilégiez toujours les circuits professionnels.Exemples de batteries lithium-ion :

• Batterie de vélo électrique (2-5 kg) : 4 à 15 €
• Batterie de trottinette électrique (5-15 kg) : 10 à 45 €
• Batterie de véhicule hybride (20-50 kg) : 40 à 150 €
• Batterie de véhicule électrique (200-500 kg) : 400 à 1500 €

Cas particuliers : piles et petites batteries

Les piles usagées et petites batteries d’appareils électroniques peuvent également se racheter au kilo, mais dans des conditions très différentes. Les montants varient considérablement selon le type et le volume : de quelques euros à plus de 10 euros par kilogramme pour certaines catégories spécifiques (piles bouton au lithium, batteries d’outillage professionnel).
Toutefois, la priorité pour ces petits formats reste avant tout environnementale. De nombreux points de collecte gratuits existent en France : déchetteries, grandes surfaces, magasins de bricolage, pharmacies pour les piles bouton. Plutôt que de chercher à maximiser un gain souvent modeste, l’enjeu principal consiste à éviter que ces déchets dangereux ne finissent dans la nature ou dans les ordures ménagères.

Les facteurs qui font varier le prix au kilo

Comprendre pourquoi les prix fluctuent vous aide à identifier le meilleur moment et le meilleur endroit pour vendre vos batteries usagées.
Le cours des métaux constitue le facteur principal. Le prix du plomb sur le London Metal Exchange influence directement ce que les ferrailleurs peuvent offrir. Quand le cours monte, les tarifs de rachat suivent généralement avec un léger décalage. Pour les batteries lithium-ion, ce sont les cours du cobalt, du nickel et du lithium qui déterminent la valorisation. Ces métaux stratégiques connaissent des variations parfois importantes liées à la géopolitique et aux tensions d’approvisionnement.
Le type et la technologie de la batterie jouent un rôle majeur. Une batterie AGM ou GEL vaut jusqu’à deux fois plus qu’une batterie plomb-acide classique de même poids. De même, une batterie lithium-ion récente avec des cellules de qualité sera mieux valorisée qu’une ancienne génération.
L’état et le tri influencent directement le prix. Les batteries complètes, non démontées, propres et bien stockées obtiennent les meilleurs tarifs. Un ferrailleur ou recycleur qui reçoit des batteries en bon état peut les traiter plus rapidement et avec moins de manipulations. À l’inverse, des batteries endommagées, qui fuient ou qui ont été bricolées perdent de la valeur car elles nécessitent un traitement particulier.La zone géographique crée des écarts notables entre régions :

• Île-de-France : 0,20 à 0,50 €/kg (forte densité de points de collecte, concurrence)
• PACA : 0,25 à 0,55 €/kg (proximité de grands ports, export facilité)
• Bretagne : 0,15 à 0,40 €/kg (zones plus rurales, moins d’opérateurs)
• Auvergne-Rhône-Alpes : 0,20 à 0,50 €/kg (bassin industriel important)

Ces différences s’expliquent par les coûts de transport, la densité d’opérateurs et la proximité des sites de traitement finaux.
Le volume et la régularité de vos apports modifient la négociation. Un particulier qui dépose une batterie occasionnellement obtient le tarif de base. Un garagiste qui livre plusieurs palettes mensuellement peut négocier un prix majoré de 10 à 30% grâce à un contrat régulier qui facilite la logistique du recycleur.

Où vendre des batteries au kilo ?

Plusieurs circuits s’offrent à vous pour valoriser vos batteries usagées. Chacun présente des avantages différents selon votre situation.
Les ferrailleurs et centres de recyclage des métaux constituent la solution la plus accessible pour les particuliers. Ces professionnels rachètent couramment les batteries au plomb-acide avec des tarifs affichés entre 0,15 et 0,60 euro par kilogramme. L’avantage principal réside dans la simplicité : vous vous présentez avec votre batterie, on la pèse, on vous paie. Certains ferrailleurs appliquent un tarif fixe par batterie plutôt qu’au poids, notamment pour simplifier les transactions avec les particuliers.
Les recycleurs spécialisés batteries s’adressent plutôt aux professionnels ou aux particuliers disposant de volumes importants. Ils proposent souvent de meilleurs tarifs, particulièrement pour les batteries lithium-ion où leur expertise technique fait la différence. Ces opérateurs travaillent généralement sur contrat avec des collectes régulières programmées. Si vous êtes garagiste, gestionnaire de flotte ou professionnel accumulant des batteries, cette option mérite investigation.
Le réseau classique de reprise gratuite via les garages, centres auto et concessionnaires offre une alternative intéressante. Lors de l’achat d’une batterie neuve, l’ancienne est reprise gratuitement dans le cadre de l’éco-participation. Vous ne gagnez pas d’argent directement, mais vous évitez les frais d’élimination et contribuez au circuit légal de recyclage. Cette solution convient parfaitement si votre objectif principal est écologique plutôt que financier.Exemples de tarifs publics constatés auprès de différents opérateurs en 2025 :

• Ferrailleur A (région parisienne) : 0,38 €/kg ou 6 € par batterie auto standard
• Ferrailleur B (Provence) : 0,50 €/kg, minimum 20 kg
• Centre de recyclage C (Bretagne) : 450 €/tonne (soit 0,45 €/kg)
• Recycleur spécialisé D (national) : 0,55 à 0,90 €/kg selon volume et contrat

Comment comparer les prix avant de se déplacer ?

Maximiser vos gains demande un minimum de préparation. Voici la méthode recommandée pour optimiser votre démarche.
Première étape : consultez les sites internet des ferrailleurs et centres de recyclage de votre région. Beaucoup affichent désormais leurs tarifs en ligne, soit au kilogramme soit à la tonne. Notez que les prix peuvent être indiqués hors taxe pour les professionnels, vérifiez donc si vous êtes concerné.
Deuxième étape : passez des appels téléphoniques pour confirmer les informations et poser vos questions spécifiques. Demandez explicitement si le prix varie selon le type de batterie (standard, AGM, GEL), le volume apporté et l’état. Certains opérateurs proposent un tarif majoré si vous apportez plusieurs batteries en même temps.
Troisième étape : pesez vos batteries avant de vous déplacer pour estimer le montant que vous pouvez espérer. Une balance domestique suffit pour les batteries de voiture. Cela vous permet de calculer rapidement ce que chaque ferrailleur vous proposera et de choisir la meilleure option.
Quatrième étape : renseignez-vous sur les conditions de paiement. Certains ferrailleurs paient comptant, d’autres par virement ou chèque selon le montant. Si vous apportez un volume important, clarifiez ces modalités à l’avance.
N’hésitez pas à négocier, surtout si vous disposez d’un volume conséquent ou si vous prévoyez des apports réguliers. Les professionnels du recyclage apprécient les fournisseurs fiables et peuvent ajuster leurs prix pour fidéliser un apporteur régulier.

Conseils pour obtenir le meilleur prix (et rester dans les clous)

Maximiser vos gains tout en respectant les règles légales et environnementales nécessite quelques bonnes pratiques simples mais essentielles.
Regroupez plusieurs batteries pour atteindre un volume intéressant. Si vous n’en avez qu’une, proposez à vos voisins, amis ou collègues de regrouper vos déplacements. Un lot de 5 à 10 batteries vous place en meilleure position de négociation et justifie le déplacement vers un ferrailleur proposant de meilleurs tarifs même s’il est plus éloigné.
Ne démontez jamais les batteries et ne tentez pas de les ouvrir. Cette manipulation présente des risques graves : l’acide sulfurique des batteries au plomb est extrêmement corrosif, et les batteries lithium-ion peuvent s’enflammer ou exploser si elles sont endommagées. De plus, une batterie démontée perd toute valeur commerciale car le recycleur doit alors gérer des déchets dangereux en vrac plutôt qu’un produit standardisé.
Stockez vos batteries correctement en attendant de les vendre. Placez-les dans un endroit sec, ventilé, à l’abri du gel et de la chaleur excessive. Évitez le contact direct avec le sol en béton qui peut favoriser la décharge. Pour les batteries lithium-ion, conservez-les avec une charge partielle (30-50%) si possible et éloignées de toute source de chaleur.
Respectez impérativement la réglementation en vigueur. Les batteries usagées sont classées comme déchets dangereux en France. Leur abandon dans la nature ou leur dépôt dans les ordures ménagères est strictement interdit et passible d’amendes. Vendez uniquement à des professionnels agréés (ferrailleurs déclarés, recycleurs certifiés) qui vous remettront un justificatif de dépôt ou un bordereau de suivi des déchets selon les cas.
Conservez tous vos documents : reçus, bons de pesée, justificatifs de paiement. Si vous êtes professionnel, ces documents sont obligatoires pour votre comptabilité et peuvent être demandés en cas de contrôle. Pour les particuliers, ils prouvent que vous avez suivi le circuit légal de recyclage.
Évitez absolument les circuits informels qui proposent des prix trop attractifs. Au-delà des problèmes légaux, ces filières non contrôlées contribuent souvent à des pollutions graves dans les pays receveurs et alimentent des trafics. Privilégiez toujours les opérateurs transparents, déclarés et traçables.

⚠️ Rappel environnemental essentiel

Les batteries usagées contiennent des substances dangereuses pour l’environnement et la santé : plomb, acide sulfurique, lithium, cobalt et autres métaux lourds. Leur abandon dans la nature ou leur élimination avec les déchets ménagers provoque des pollutions durables des sols et des nappes phréatiques.
Le recyclage des batteries est obligatoire en France. Les producteurs et distributeurs ont l’obligation de reprendre gratuitement les batteries usagées. En tant que citoyen, vous avez la responsabilité de ne jamais jeter une batterie et de toujours la confier à un circuit de collecte approprié.
Le taux de recyclage des batteries au plomb dépasse 95% en France, faisant de cette filière un modèle d’économie circulaire. Pour les batteries lithium-ion, les technologies progressent rapidement pour améliorer les taux de récupération des métaux stratégiques.

FAQ : vos questions sur le prix des batteries au kilo

Combien vaut une batterie de voiture de 20 kg chez un ferrailleur ?

Une batterie de voiture standard pesant 20 kilogrammes vaut généralement entre 3 et 12 euros chez un ferrailleur en 2025, selon le tarif appliqué au kilo (entre 0,15 et 0,60 €/kg). La fourchette basse correspond aux opérateurs proposant les tarifs minimaux, tandis que la fourchette haute concerne les ferrailleurs bien positionnés ou les apports en volume. En moyenne, comptez entre 5 et 8 euros pour une transaction classique de particulier.

Pourquoi les batteries au lithium sont-elles rachetées plus cher au kilo ?

Les batteries lithium-ion contiennent des métaux stratégiques à haute valeur ajoutée : lithium, cobalt, nickel, manganèse. L’extraction et le raffinage initial de ces matériaux sont très coûteux, ce qui rend leur récupération économiquement intéressante. Le processus de recyclage, bien que complexe, permet de réinjecter ces métaux dans l’industrie à un coût inférieur à la production primaire. Cette équation économique favorable explique pourquoi les recycleurs peuvent proposer entre 2 et 3 euros par kilogramme, soit quatre à vingt fois plus que pour les batteries au plomb.

Les prix des batteries au kilo vont-ils augmenter en 2025 ?

Plusieurs facteurs suggèrent une tendance haussière modérée pour 2025. La demande mondiale en métaux recyclés augmente avec la transition énergétique et la croissance des véhicules électriques. Les réglementations européennes imposent des taux de recyclage plus élevés et l’incorporation de matériaux recyclés dans les batteries neuves, ce qui soutient les cours. Toutefois, les prix restent sensibles aux fluctuations des marchés des matières premières. Une baisse du cours du plomb ou du lithium peut temporairement faire diminuer les tarifs de rachat. Dans l’ensemble, les observateurs anticipent une stabilité relative avec une légère progression pour les batteries lithium-ion.

Peut-on vendre des batteries de voiture en tant que particulier ?

Oui, tout particulier peut vendre ses batteries de voiture usagées à condition de passer par des circuits autorisés : ferrailleurs déclarés, centres de recyclage agréés ou recycleurs professionnels. La transaction est légale et courante. Vous devez simplement éviter les circuits informels non déclarés. La plupart des ferrailleurs acceptent les particuliers sans formalité particulière : vous vous présentez avec votre batterie, elle est pesée, et vous êtes payé immédiatement ou par virement selon le montant et les pratiques de l’établissement. Aucun justificatif spécifique n’est exigé pour de petites quantités, mais conservez votre reçu comme preuve de la transaction.

Combien de temps peut-on stocker des batteries avant de les vendre ?

Les batteries au plomb peuvent se stocker plusieurs mois voire quelques années si elles sont correctement entreposées (lieu sec, tempéré,

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